В мире всё активнее обсуждаются возможности использования ядерных двигателей в судоходной отрасли. Массачусетский технологический институт (MIT) опубликовал «Справочник по безопасности ядерных судов», содержащий сведения о главных проблемах проектирования морских ядерных систем и способах их решения.
По данным MIT, на коммерческое судоходство приходится 3 % всех глобальных выбросов парниковых газов, так что для декарбонизации отрасли атомная энергия — привлекательное решение. Цель справочника — "установить стандарт для безопасного использования атомных двигателей на море". В нем рассматриваются особенности проектирования, потенциальные риски, аварийное энергоснабжение и сценарии возможных инцидентов.
Норвежское классификационное общество DNV в октябре представило доклад «Ядерные двигатели в море: технологии, коммерческая жизнеспособность и регуляторные вызовы для судов с ядерными энергетическими установками». В документе рассматриваются основные элементы будущего морского ядерного топливного цикла и приводятся типы реакторов, которые с наибольшей вероятностью будут выбраны судовладельцами. В числе важных факторов безопасности называются автоматизация, цифровизация и модульное проектирование.
В июне Международная морская организация (IMO) официально согласилась начать пересмотр устаревших правил для ядерных судов. Работы в этом направлении должны начаться в январе 2026 года.
Председатель и генеральный директор Американского бюро судоходства (ABS) Кристофер Вирницки заявил в начале года, что новые ядерные технологии могут стать преобразующим фактором для судоходной отрасли, однако нельзя закрывать глаза на трудности, включая необходимость новой коммерческой модели и партнерств между государственным и частным секторами для финансирования разработки и ее внедрения.
По данным MIT, на коммерческое судоходство приходится 3 % всех глобальных выбросов парниковых газов, так что для декарбонизации отрасли атомная энергия — привлекательное решение. Цель справочника — "установить стандарт для безопасного использования атомных двигателей на море". В нем рассматриваются особенности проектирования, потенциальные риски, аварийное энергоснабжение и сценарии возможных инцидентов.
Норвежское классификационное общество DNV в октябре представило доклад «Ядерные двигатели в море: технологии, коммерческая жизнеспособность и регуляторные вызовы для судов с ядерными энергетическими установками». В документе рассматриваются основные элементы будущего морского ядерного топливного цикла и приводятся типы реакторов, которые с наибольшей вероятностью будут выбраны судовладельцами. В числе важных факторов безопасности называются автоматизация, цифровизация и модульное проектирование.
В июне Международная морская организация (IMO) официально согласилась начать пересмотр устаревших правил для ядерных судов. Работы в этом направлении должны начаться в январе 2026 года.
Председатель и генеральный директор Американского бюро судоходства (ABS) Кристофер Вирницки заявил в начале года, что новые ядерные технологии могут стать преобразующим фактором для судоходной отрасли, однако нельзя закрывать глаза на трудности, включая необходимость новой коммерческой модели и партнерств между государственным и частным секторами для финансирования разработки и ее внедрения.